ひさしぶりにBUSいじり…

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少し前からどうもアイドリングが安定しない。
そういえばフィルターの交換は定期的にしてますが、キャブは2年以上開けていないので、
だいぶサビが積もっているかもと思い、遠出の予定もあるので開けてみることに。
外してみたら前に磨いて洗ったキャブのボディも真っ黒。
今回は中が気になるので開けてみると、結構サビが溜まってます。
洗って、前回は交換を見送ったフロートとニードルも交換。
サクッと取付けてエンジン掛けると…、前よりひどいかも。
もう一度外して、チェック済みの旧フロートと洗った旧ニードル類に戻す。
加速ポンプの効き具合も前は+に振っていたのを元に戻しました。
再びエンジン掛けると今度は結構良さそう。
試運転したら音も調子もいい感じ(いいかげんですね)
調子がいいのでアイドル調整等は手を付けませんでした(調子崩すといやなので)
さらに昨日はいつものガレノブさんにお邪魔。仕事が一段落したノブさんがビートル、
隣りで私がBUSいじり(グリスアップと予定外のオイル交換)
予定(妄想)ではツインキャブ取付け、ガソリンタンク洗浄、タペットクリアランス調整、等メニューてんこ盛りだったのですが、想定外(毎度の事?)の小ハプニングの連続でここまで。
途中、仕事用のパーツを買いにノブさんとスーパーオートバックスへ行きましたが、買い物後、SUNSET CRUISE AT HARBOR CITYでお世話になった「STROLLERS」さんに行って見る事に。
向かう途中のR16で「STROLLERS」さんを教えてくれた「キャンプモービルクラブ」のJamesさんと遭遇、道に迷いながらも到着するとほどなく先程のJさんも。忙しいなか、お店のなかを案内してもらいましたが、コンテナと木を組み合わせてセルフビルドしたお店は素敵な雰囲気。
今度また寄らせてもらおうと思います(ジュースごちそうさまでした)

外したキャブは真っ黒。

左の白が新フロート、右が旧。ステー部分の材質が違う。
旧は一体成形のようですが、新は上下で合わせてるようでここがどうも気になる。

加速ポンプの効かせ具合を調整するカム(ほぼ真ん中に戻す)

ノブさんところも2台並ぶと空冷VW屋さんに見える?

「STROLLERS」さん、カルマンも2台いました。

(番外)FLAT4近くのヤマハのお店にあった「V-MAX」
古い型とはいえ31万は安い気がします。

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